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実際データがこれほど多くあるのに驚きました。そうなると「070」以外にも、メーカーや車種を問わず、素人の私が見ても、"新車のようだけど、補修したのかな❓"と、感じてしまう理由も理解できました。調色の難しさが伝わってきました。
いつも参考にさせて頂いております。ソリッドのホワイトを3コートパールに色替えする場合やはりサフは必須でしょうか？
旧塗膜の劣化がひどい場合は剥離してサフを塗りますが状態が良ければ大丈夫ですが全塗装の場合塗装が劣化して塗り替えがほとんどなのでサフを全面塗ることが多いです。
ありがとうございます。ドア一枚交換で中古取り寄せ品がソリッド白でしたのでパールに塗り替えようと思いました。塗装の状態は良好ですのでそのまま上から重ねて塗ってみたいと思います。ありがとうございました。
ロックは、赤のソリッドは最悪ですがシルバーメタは癖が無くてイイですスリーコートはパールを作っている所が同じらしくどこのメーカーでもいいんじゃねーって感じがします結局塗る職人次第だから
5回も色合わせしてくれるなんてなんて良心的なお店でしょう！これが、 Dラーに修理出した場合、最初から違うんでこんなもんですで終わっちゃうのかな？
いつも拝見させてもらってます。教えて下さい。4枚目、５枚目の時、クォーター側に張り付けて確認してましたが、リヤドアと比べていたのか、あるいは、クォータテストピースの左側でクォーターのパネルにぴったりくっ付いた部分で見ていたのか？自分も塗装の仕事をしています。教えて下さい。宜しくお願いします。
両方見てます。少々大き目のズレですがこの程度ですとパールの回数でどうにでもなります。逆にピタリと合っていても本塗りの時にパールの乗せ具合でズレますね。如何にズレない塗り方をするかです。
返信ありがとうございました。動画、楽しみにしてます。
実際データがこれほど多くあるのに驚きました。そうなると「070」以外にも、メーカーや車種を問わず、
素人の私が見ても、"新車のようだけど、補修したのかな❓"と、感じてしまう理由も理解できました。
調色の難しさが伝わってきました。
いつも参考にさせて頂いております。ソリッドのホワイトを3コートパールに色替えする場合やはりサフは必須でしょうか？
旧塗膜の劣化がひどい場合は剥離してサフを塗りますが状態が良ければ大丈夫ですが
全塗装の場合塗装が劣化して塗り替えがほとんどなのでサフを全面塗ることが多いです。
ありがとうございます。ドア一枚交換で中古取り寄せ品がソリッド白でしたのでパールに塗り替えようと思いました。塗装の状態は良好ですのでそのまま上から重ねて塗ってみたいと思います。ありがとうございました。
ロックは、赤のソリッドは最悪ですが
シルバーメタは癖が無くてイイです
スリーコートはパールを作っている所が
同じらしくどこのメーカーでもいいんじゃねーって感じがします
結局塗る職人次第だから
5回も色合わせしてくれるなんてなんて良心的なお店でしょう！
これが、
Dラーに修理出した場合、
最初から違うんでこんなもんですで終わっちゃうのかな？
いつも拝見させてもらってます。教えて下さい。4枚目、５枚目の時、クォーター側に張り付けて確認してましたが、リヤドアと比べていたのか、あるいは、クォータテストピースの左側でクォーターのパネルにぴったりくっ付いた部分で見ていたのか？自分も塗装の仕事をしています。教えて下さい。宜しくお願いします。
両方見てます。
少々大き目のズレですがこの程度ですとパールの回数でどうにでもなります。
逆にピタリと合っていても本塗りの時にパールの乗せ具合でズレますね。
如何にズレない塗り方をするかです。
返信ありがとうございました。動画、楽しみにしてます。